B18

BOMBA EUROFIRE 300 SP

Apariencia: es completamente novedosa ya que incorpora por primera vez para el CBS un vehículo de color verde limón, que lo hace más visible en las emergencias nocturnas, especialmente en los rescates.

Control digital de la turbina: El manejo del agua se hace a través de un sistema digital, el primero en operación en el país, que permite controlar tanto el caudal (cantidad) como la presión de agua.

Capacidad de bombeo: La turbina puede desalojar hasta 4000 litros por minuto. Su gran rendimiento la convierte en una de las máquinas más privilegiadas para trabajar en edificios de altura. Su turbina puede trabajar en edificios de más de 30 pisos sin inconvenientes, con lo cual se pone a la vanguardia y se anticipa a las nuevas construcciones de la capital.

Generador de 20 KV: Puede alimentar 20 focos de 1000 watts y aún así seguir funcionando como bomba. Es ideal para alimentar redes inertes o bien herramientas de gran desempeño. Especial para desastres naturales, cuando el suministro pueda verse interrumpido.

Depósito de espuma: Especialmente diseñado para enfrentar derrames de combustibles, en colisiones de vehículos, u otras emergencias con hidrocarburos o combustibles sintéticos.

Pitones: Un monitor bitubado en la parte superior del estanque o escotilla; uno para el lanzamiento de espuma y el otro para el lanzamiento de agua.

Motor: 300 HP.

Caja de cambios: Automática, Allyson.

Equipamiento que porta B18 véalo en Material Menor.

 

H18

CARRO DE ESPECIALIDAD HAZMAT
(materiales peligrosos)

Carro Iveco diseñado e implementado en Chile por la Empresa Bertonatti. Fue durante bastante tiempo, el único carro especialmente diseñado y habilitado en nuestro país para este tipo de emergencias.

Posee una torre de iluminación, generador eléctrico, cascada de 4 cilindros de 4500 PSI para llenado de hasta 25 tubos ERA y un sistema de compartimientos abiertos que maximizan su capacidad de carga.

Equipamiento que porta H18 véalo en Material Menor.

Z18

CARRO CISTERNA

Camión Freightliner modelo M2-106; Motor Mercedes Benz Detroit MBE 900 EPA 98, de 280 HP 2300 rpm, Torque: 800 Lb/ft @1.250 rpm, Cilindrada: 6.400 cc. Con inyección electrónica, 6 cilindros en línea turbo alimentado; caja de cambio automática Allison. La cabina se compone de 3 asientos, conductor independiente con regulación de confort independiente y asiento para dos acompañantes.

La carrocería y sus funcionalidades como carro cisterna fueron fabricadas en empresas Jurmar. Un estanque con capacidad de transporte para de 8.000 lts. de agua, con separaciones interiores (rompeolas), más un estanque acumulador (piscina) con capacidad para 8.000 lts. adicionales, montado sobre un soporte en el costado derecho del carro. Incorpora un sistema de toma fuerza (presurizado mediante sistema óleo hidráulico), el que es capaz de entregar presión y desplazar la máquina con su bomba impulsora funcionando.

Cuenta con un sistema de desalojo rápido (válvula flash), que permite una descarga rápida de todo su volumen de agua. Posee dos salidas de agua delanteras, una para ser utilizada presurizada y otra de descarga por gravedad, más dos salidas de agua traseras en iguales condiciones. Las 4 salidas de agua son manejadas mediante electroválvulas desde el panel de operación de la bomba impulsora. El accionamiento de la bomba impulsora se hace desde el interior de la cabina. El llenado del estanque puede ser tanto por atrás como por delante. Tiene 2 salidas laterales, 1 de 72 mm y otra de 110 mm con apertura manual.