Había sido convertido
en una planta ilegal VER AQUI
Copec suspende venta
de gas tras accidente VER AQUI
Conversión de auto a gas que explotó fue ilegal VER AQUI
Tragedia de auto a gas evidencia infracciones a ley de tránsito
VER AQUI
Chispa habría causado la explosión
El uso del cilindro no adecuado habría provocado la fuga de
gas que hizo estallar el automóvil Renault Megane propiedad de Bulnes. Según
explicó Bomberos, una chispa de la luz del portamaletas fue el detonante de la
explosión.
En el país existen 2.411 autos que usan gas natural. Sin
embargo, no todos los modelos están acondicionados para la conversión. Entre las
marcas habilitadas está: Nissan, Daewoo y Toyota, entre otros, pero no Renault.
El costo de la conversión asciende a cerca de un millón de
pesos en el caso de autos particulares, mientras que en la locomoción colectiva
existe un subsidio de alrededor de $ 240 mil. Además, se debe pagar un impuesto
anual que va desde las 8.58 hasta las 19.26 UTM, dependiendo si es de uso
particular o comercial.
En la Región Metropolitana sólo están acreditadas por el
Ministerio de Transportes nueve plantas para realizar las conversiones a gas. La
mayoría de ellas cuenta con kit que garantizan el correcto funcionamiento
del auto.
Vehículo que explotó en bomba de bencina había sido convertido a gas en planta
ilegal
El vehículo que causó
un accidente en el que murieron dos personas fue acondicionado en un taller sin
permiso en la ciudad de Rancagua. La Subsecretaría de Transportes anunció que
iniciará acciones legales.
El uso del cilindro no adecuado habría provocado la fuga de gas que hizo
estallar el automóvil Renault Megane propiedad de Bulnes. Según explicó
Bomberos, una chispa de la luz del portamaletas fue el detonante de la
explosión.
En el país existen 2.411 autos que usan gas natural. Sin embargo, no todos los
modelos están acondicionados para la conversión. Entre las marcas habilitadas
está: Nissan, Daewoo y Toyota, entre otros, pero no Renault.
El costo de la conversión asciende a cerca de un millón de pesos en el caso de
autos particulares, mientras que en la locomoción colectiva existe un subsidio
de alrededor de $ 240 mil. Además, se debe pagar un impuesto anual que va desde
las 8.58 hasta las 19.26 UTM, dependiendo si es de uso particular o comercial.
En la Región Metropolitana sólo están acreditadas por el Ministerio de
Transportes nueve plantas para realizar las conversiones a gas. La mayoría de
ellas cuenta con kit que garantizan el correcto funcionamiento del auto.
En el taller Multi-tek de Rancagua, propiedad de Gerardo González, se realizó el
pasado fin de semana la conversión a gas del automóvil que la noche del martes
explotó en un servicentro de la comuna de Vitacura, y que provocó la muerte del
conductor del vehículo, Félix Bulnes (30), y del bombero de la bencinera, Pablo
Marín (20), y dejó con heridas de gravedad a Paula Filipi (24) y su hijo
Benjamín Cárdenas (2).
Según el subsecretario de Transportes, Guillermo Díaz, en el país existen 23
talleres convertidores autorizados y Multi-tek opera ilegalmente. "Estamos
frente a un vehículo que se ha convertido de la manera más irregular posible",
advirtió. Peritajes iniciales indican que se usó un cilindro acondicionado para
autos petroleros y no para el combustible fósil.
El empresario Carlos Filipi -vinculado al caso coimas-, padre de una de las
víctimas, reconoció que él mismo recomendó el lugar a Bulnes, pero aseguró
desconocer que el taller no contaba con los permisos necesarios. "Ellos hacen la
conversión de bastantes vehículos en Rancagua. Lo hicimos ahí, porque conocía al
dueño y me daba confianza", sostuvo.
De acuerdo con los antecedentes recopilados por La Tercera, Multi-tek ofrecía
conversión gratuita de vehículos. Ayer, Daniel González, hermano del dueño,
indicó que el empresario "está inubicable".
Vecinos al taller -ubicado en calle Circunvalación 379- aseguraron que en el
lugar se percibe un constante olor a gas que saldría de la abastecedora que
tiene González en el lugar. Además, varios automovilistas que habían realizado
la conversión en la planta ayer exigían explicaciones sin encontrar respuesta.
La Subsecretaría de Transportes, en tanto, anunció que denunciará el hecho a la
justicia para determinar responsabilidades y evasión tributaria.
La utilización del Gas Natural Vehicular (GNV) como combustible para autos está
normado desde 1998 y es considerado un sistema seguro a nivel internacional. Sin
embargo, representantes del mercado automotriz ya habían advertido a la
autoridad sobre los peligros que implica el uso de gas cuando las conversiones
son realizadas por talleres y no por el fabricante.
Copec anunció la suspensión temporal en la entrega de gas "hasta que los
organismos competentes hayan establecido un mecanismo inequívoco que nos permita
identificar los vehículos convertidos a GNC de acuerdo con los estándares
definidos por la propia autoridad". Sin embargo, existen otras empresas que
ofrecen el combustible.
Además, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles desligó de
responsabilidad en el accidente al servicentro.
Estado de salud
Félix Bulnes y Paula Filipi contraerían matrimonio el próximo 5 de enero. Bulnes
era publicista y se desempeñaba como promotor de eventos, tenía una hija de
cinco años de una relación anterior. Paula y su hijo Benjamín, en tanto,
permanecen internados en la Clínica Alemana. Ambos se encuentran fuera de
peligro de muerte, pero su estado aún es de cuidado.
Explosión de auto a gas dejó dos muertos en Vitacura
Dos personas murieron y unas siete quedaron heridas luego de que un automóvil
que funcionaba a gas estallara en una estación de servicio.
El grave accidente se produjo a la altura del 5.500 de la Avenida Vitacura, en
momentos en que el vehículo se abastecía del mencionado combustible.
El violento estallido costó la vida a dos personas, el conductor del automóvil y
el atendedor del servicentro, mientras que otras siete resultaron heridas de
diversa consideración.
Hasta el lugar acudieron efectivos de Bomberos para sofocar las llamas que
consumieron por completo al automóvil e impedir que el incendio se propagara.
Al parecer, se trataría del primer accidente grave que involucra a un vehículo a
gas en Chile. 18/11/2003
Tras la explosión de un vehículo convertido, la empresa Copec comunicó la
suspensión de suministro del gas, ya que a su juicio no habría suficiente
fiscalización.
El accidente que provocó la muerte de dos personas, cuyas causas al parecer
estarían centradas en la ilegal transformación del vehículo Renault, provocaron
la determinación antes mencionada de la compañía.
Copec informó mediante un comunicado que debido a la falta de control y
fiscalización sobre los autos que han sido convertidos a gas, y como una forma
de proteger a sus empleados, decidió suspender la vente de gas en sus
estaciones.
De esa manera comenzaron las repercusiones sobre el fatal hecho, que costó la
vida a Félix Bulnes Gallegos, que abrió el portamaletas del auto, y de un
empleado de la estación de servicio que lo atendía, Pablo Moreno Galleguillos.
Además, producto del fatal hecho, resultaron heridas siete personas, entre
ellas, Paula Filippi, hija del empresario Carlos Filippi relacionado con el caso
coimas.
19/11/2003
La conversión a gas del auto Renault Mégane, el cual explotó la noche del martes
18 de noviembre en una estación de servicio de Vitacura, fue ilegal.
Renault Chile confirmó que ninguno de sus modelos que se comercializan en el
país están habilitados para funcionar con gas, por lo que su transformación fue
realizada fuera de la ley.
Hasta el momento se desconoce el recinto donde se efectuó tal operación
mecánica.
En tanto, una grúa se dirigió a la bomba de bencina para retirar el vehículo
siniestrado, por lo que se presume que los peritajes respectivos han finalizado.
Cabe precisar que a
raíz de esta explosión murieron dos personas, identificadas como Pablo Moreno y
Félix Bulnes.
19/11/2003
Tragedia de auto a gas evidencia infracciones a ley de tránsito
Además de faltas a dicha ley y evasión tributaria, la explosión de Vitacura dejó
al descubierto una posible responsabilidad criminal por la conversión ilegal del
vehículo.
Diversas pruebas desarrolladas tanto en nuestro país como en el extranjero, dan
cuenta de la seguridad en los cilindros de gas que se usan en los autos. Sin
embargo, la causa del hecho que cobró la vida de dos personas, el martes 18 de
noviembre, se debió a una instalación realizada fuera de norma.
Expertos aseguran que un modelo Renault del año 2000, con 67 mil kilómetros
recorridos, fue convertido ilegalmente a gas natural comprimido en un taller no
autorizado. En este caso, el establecimiento se ubicaba en Rancagua e incluso el
cilindro que se puso en la maleta no era original, razón que provocó la
explosión del auto cuando se cargaba el combustible.
Prueba de lo ilegal de esta situación, es que un cilindro común de 63 kilos de
gas natural comprimido demora tres minutos en cargarse y con el estanque
apropiado, maniobra que debiera ser conocida por cualquier instalador.
La tragedia originó que en los próximos días el Gobierno anuncie acciones
judiciales por el irresponsable e ilegal procedimiento.
Actualmente, en Chile hay sólo 23 talleres autorizados para realizar la
conversión a gas y ninguno se encuentra en Rancagua, por lo que la
responsabilidad debería recaer sobre quien realizó el trabajo.
Otra infracción que queda al descubierto con este hecho, es una severa evasión
tributaria ya que los dos mil 411 vehículos que funcionan legalmente a gas pagan
anualmente un impuesto de 750 mil pesos, el cual no llega al Estado cuando la
conversión se realiza de manera ilegal.
Por lo anterior, el Ministerio de Transportes está recabando los antecedentes
correspondientes para entregarlos a los juzgados del crimen y policía local
respectivos y así resolver en qué casos se pasó a llevar efectivamente la ley.
La gran interrogante que queda a raíz de esta situación, es cuántos vehículos
circulan en nuestro país con una conversión a gas no legítima. 19/11/2003
